이번에는 본사 전장 그룹의 멤버가 말한 것입니다.

연말과 1월 말에 폭설 피해를 입었습니다.

연말의 폭설 피해는 도쿠시마현의 만요시 청소 센터에 비회 처리 설비의 전기 점검에 갔다 돌아갈 예정의 날이 되었습니다. 1박 2일에 점검과 운전 확인을 실시해 돌아가는 일정이 되었습니다. 1일째의 이동은, 특히 문제 없이 미요시로 이동해, 전기 설비의 점검을 실시했습니다. 2일째는, 벨트 컨베이어의 사행 조정에 시간은 걸렸지만 운전 확인을 실시해 돌아갈 예정이었습니다만, 점심시간에 사건은 일어납니다.
점심을 밖에서 먹었을 때 눈 덮인 번개가 울렸습니다. 그 후, 비가 내리기 시작하는 대로 눈부신 교제가 되는 대로 눈에. 기온은 내려, 신신과 눈이 내리고, 저녁에는 5㎝ 정도 내렸습니다. 눈으로 현장에서 나올 수 없게 되어 다음날 돌아가는 일에. 그러나 다음 날은 거의 맞지 않는 세토 오하시 선이 강풍으로 시발부터 밤 7시경까지 운전할 것으로 예상되며 다시 돌아갈 수 없다. 1박 2일의 점검이 끝나면 3박 4일이 되었습니다.

1월의 폭설 피해는 텔레비전에서도 흐르고 있던 것처럼 JR 교토선, 비와코선의 장시간 갇혀 있습니다. 이 날의 오사카 시내는 바람이 강했지만 눈이 내리기 시작하지 않고 저녁을 맞이했습니다. 반옥에 갔다 돌아오는 길 눈이 깜빡이는 정도이며, 거기까지 폭설이 될 것이라고는 생각하지 않았습니다만, 집 근처의 JR 역에서는 폭풍 눈, 화이트 아웃 상태에 빠져 있었다고합니다. 정시에 되어, 귀가를 시작한 곳에서 사건은 일어납니다.
JR은 강한 바람에 일시적으로 멈추었고 늦었지만, 그 외에도 폭설과 저온으로 인해 열차의 목적지를 결정하는 지점이 얼어서 움직이지 않고 모든 기차가 멈췄습니다. 그 때문에, 타고 있던 전철이, 타카츠키역의 앞에서 1시간 멈추어, 갇혀 있었습니다. 어쨌든 다카쓰키 역에 넣었는데 한큐는 사고로 운전에 맞춰서 버스로 게이한에 가서 어떻게든 돌아갈 수 있었습니다. 보통 1시간 반 정도의 길을 그 때는 5시간 걸렸습니다. 이때 집 주위의 적설은 20㎝(교토시는 15㎝).

속담으로, 2번 있는 것은 3번 있다고 말하기 때문에, 또 한번 있을 것 같은 예감이 있어서 무서워요.